Forza Motorsport 4 teszt (2025)

Veszélyeztett faj vagyunk...

Úgy néz ki, Jeremy Clarkson semmit nem tud elrontani. Miótaegy évtizede elindult a megújult Top Gear, a show a világ legnézettebb műsorávávált, s úgy fest, sosem fogynak ki az ötletekből. Ha valaki, hát ő elő tudjahozni belőlünk az igazi autórajongót. Akkor is, amikor a benzin egyre drágább,akkor is, amikor küszöbön áll a dugóadó bevezetése, akkor is, amikor nyomorékbiciklisek foglalják el a fél Csömöri utat. Jeremy fenntartja a gyönyörűautócsodákban, és a fantasztikusan muzsikáló V12-esekben örömüket lelőkéletkedvét. S legnagyobb szerencsékre, éppen ezt teszi a Forza Motorsport 4 is.Talán nem véletlen, hogy Clarkson és a Top Gear is komolyan benne van.

Forza Motorsport 4 teszt (1)
Az autószimulátorok fejlesztőinek hosszú ideig tartott, de végülis rájöttek atitok nyitjára: nem elég egyszerűen elénk dobni egy rakás versenypályát éspárszáz kívánatos kocsit, hanem valahogy meg kell érinteni a lelkünket is. Nemnehéz dolog, elvégre egy Ferrari 458 Italia látványa és hangja minden arrafogékony jóember hátán automatikusan végigpendíti a szőrszálakat. De mégis,valahogy eddig nem volt minden a helyén. A Gran Turismo 5 ugyan próbálkozott aminden eddiginél látványosabb fotómóddal, de ez sem volt elég. Most azonban úgytűnik, a Turn 10 megtalálta a módját, hogyan tegyen azok kedvére, akik az irodai székkel is driftelve közlekednek.

Forza Motorsport 4 teszt (2)
Nem másról beszélek, mint az új Autovista menüpont alatt lakozó tartalomról. Ittarról van szó, hogy a készítők gyakorlatilag az utolsó csavarig lemodellezteknéhány (egyelőre sajnos nem sok) verdát, és ezeket szabadon körbejárkálhatjuk,megnézegethetjük, sőt beléjük is ülhetünk. Azonban nem minden a látvány: azautó bizonyos pontjainál előbukkanó információs gombra kattintva a narrátorelmagyarázza nekünk a 4,5 literes V8-as motor tulajdonságait, netán a hűtöttkarbon-kerámia tárcsafékek jellemzőit, esetleg azt, hogy a 458 orrán találhatókét kis bajusz miként deformálódik nagy sebességnél - nyilván attól függően,hogy az autó melyik pontjánál lévő infógombra nyomtunk. Ezek mellé mindenféle grafikont iskirajzol a képernyőre, számadatokkal, mindennel. Olyan részletességre tessékgondolni, hogy amikor a kamera ráközelít a motorra, még a Bosch feliratot és atípusszámot is ki lehet olvasni az alkatrészeken.

Forza Motorsport 4 teszt (3)
Ha beülünk, szinte érezni az új bőr szagát, és a friss kezelőgombok érintését.Be is indíthatjuk a motort, amit ezek után emberünk szépen felbőget, hogygarantálja az erekciónkat. Ez azonban még nem a jéghegy csúcsa: minden autóhozkérhetünk egy Top Gear kommentárt is, ahol Jeremy elmondja a saját véleményétés néhány érdekességet az adott géppel kapcsolatban. A Ferrari 458-nál példáulnem átall megjegyezni, hogy ő a Mercedes SLS-t jobban szereti. S ha már azSLS-nél tartunk, említsünk meg egy apróbb hibát: a játék kommentátora aztállítja a motorról, hogy 6,3 literes, míg Clarkson azt mondja, 6,2 literes. Amotor valójában az utóbbi lökettérfogattal rendelkezik, a Mercedes-AMG csakhagyományőrzésből nevezi 6,3-asnak. Ha már autórajongóknak készül a játék,ilyen apróságokat érdemes lett volna leegyeztetni, ráadásul az egyszeri halandónem fogja tudni, hogy most akkor melyik infó a helyes, s lehet, hogy még aludnisem fog tudni emiatt.

Forza Motorsport 4 teszt (4)
A játék egyébként legalább ezerszer jobban használja ki a Top Gear licenc általnyújtott lehetőségeket, mint a Gran Turismo 5. Utóbbiban az ember nem győztekivárni, mire azt és úgy csinálhatott a pályán, ahogy akart, szerintem a legtöbbenfel is adták ezen irányú álmaikat. A Forzában azonban az első pillanattólszabad a tánc: a Lotus mérnöke által a show számára egy nem használt repülőtérenkialakított pálya több nyomvonal-vezetése is rendelkezésre áll, köztük a műsorban agyorsulási versenyekhez használt egyenesek, illetve nyilván a teljes kör, ahol asztárok szoktak végigmenni és felállítani egy időt. Ennek támogatására perszeelérhető többek között a jelenlegi Reasonably Priced Car, a Kia C’eed is, ígykönnyen összemérhetjük az időnket monjuk Tom Cruise-zal. Az már szinte csak haba tortán, hogy visszajátszáskor a játék a tévéműsorban is látottkameraállásokat használja.

Forza Motorsport 4 teszt (5)
Nem csak a Top Geart, de a Kinectet is viszonylag jól alkalmazza a játék. Tény,hogy versenyezhetünk teljesen a Kinect segítségével is, de ilyenkor az egészlebutul egy arcade szórakozássá, amiből körülbeül három perc után elegünk lesz –ezt a játékot nem erre teremtették. Ennél sokkal hasznosabb, hogy egyrészt azAutovistában teljesen kihasználhatjuk a Kinect nyújtotta mozgási szabadságot(de pontosan ugyanúgy megy kontrollerrel is), másrészt pedig sima kontrollerreljátszva a kamera érzékeli a fejmozgásunkat, így viszonylag szabadonnézelődhetünk verseny közben is. Valójában nem túl fontos adalék, de ha márrendelkezünk Kinecttel, érdemes kihasználni az extra lehetőségeket.

Forza Motorsport 4 teszt (6)
Ami a karriermódot illeti, ezúttal Season Play helyett World Tournak hívják, éscsak kisebb finomításokat hoz az elődhöz képest, azokat is főként hangulatifronton. Továbbra is a betűkkel és számokkal jelölt autókategóriák alapjánnevezhetünk be különböző versenyszezonokba, melyek tipikusan ugyanúgy épülnekfel, mint a harmadik részben. Amint kiválasztottuk a megfelelő futamot, akamera a világtérképen ráközelít az adott helyre, s műholdképről is megmutatjaa pályát, ami egészen hangulatos, s kissé felpezsdíti az előd személytelen, jellegtelen,steril karriermódját. A versenyek során továbbra is tapasztalati pontokatkapunk és szinteket lépünk, valamint fejlődik a kapcsolatunk az éppen használtautó gyártójával is, akitől extra lóvét, tuning cuccokat és egyéb ajándékokatkaphatunk.

Forza Motorsport 4 teszt (7)
Ahogy a Forza 3-ban, bizonyos események után itt is ajándék autó üti a markunkat, de nemahogy a Forza 3-ban, itt már választási lehetőségünk is akad. Általában egyadott témán belül kínál fel öt-hat választható verdát a program: lehetnekpéldául sportos ferdehátúak, 70-es évekbeli utcai versenygépek, és hasonlók. Alényeg, hogy végre van döntésünk, nem azzal kell beérnünk, amit a program fixenhozzánk vág. A karrierrel kapcsolatbanmég egy fontos kérdés felmerül: a mesterséges intelligencia nehézségi szintje.Az elődben ugyanis általános problémát jelentett, hogy a medium túl könnyűvolt, a hard pedig túl nehéz, a legtöbb játékos pedig a kettő között ragadt.

Forza Motorsport 4 teszt (8)
Nos, jelentem, hogy a problémát nagyjából megoldották. A Forza 4 mesterségesintelligenciája elméletileg analizálja a tudásunkat és a stílusunkat, s az alapjánversenyről versenyre képes variálni a saját teljesítményét, hogy mindig pontmegfelelő kihívást nyújtson. Esetenként a medium még mindig túl könnyű, a hardpedig túl nehéz tud lenni, de most sokkal könnyebb elmosni a határt a kettőközött: ha a program látja, hogy túlságosan könnyen alázol, akkor hamarosan az M.I. isrákapcsol kicsit. Emellett a készítők igyekeztek némileg lekorlátozni az adotteseményre vihető kocsik típusait, ami még inkább segíthet az egyensúlyeltalálásában. Ráadásul végre többször látni a gépet is hibázni: egyszer például az előttem haladó annyira próbálta megtartani az előnyét, hogy az egyik kanyarba kicsit túl gyorsan ment be, próbált korrigálni, de a megpördülést elkerülendő, inkább kiengedte a verdát a fűre, majd onnan vánszorgott vissza.

Forza Motorsport 4 teszt (9)
Természetesen jelen van a Forza-sorozat sokak által legjobban kedvelt eleme is,az autók teljes külső testreszabhatósága. Photoshop-huszárok felcicomázhatják averdákat több ezer matrica közül választva, vagy saját kézzel kifestve azegészet. Hasonló módon a tuningolás lehetősége is megmaradt: az egyesalkatrészeket általában három fázison keresztül (utcai, sport, verseny)fejleszthetjük, s persze továbbra is teljesen testreszabhatjuk a kocsifinombeállításait is a gátlóktól kezdve a fékeken át egészen asebességfokozatok kiosztásáig. A festésünket, vagy az autóbeállításainkat aztána továbbra is fantasztikus online közösségi lehetőségeknek köszönhetően megoszthatjukmásokkal, eladhatjuk, de akár vehetünk is dolgokat a profiktól. Ráadásul az Auto Clubok megjelenésével most már gyakorlatilag klánokba is szerveződhetünk, s közösen léphetünk fel más klubok ellen.

Forza Motorsport 4 teszt (10)
Online tekintetében egyébként a legnagyobb újítás a Rivals mód, ami valójában az EA-féle Autologhoz hasonlóan félig online - félig offline. Arról van szó, hogy a riválisaink idő- vagy köreredményét kell megdöntenünk, de nekik ehhez nem kell online lenni, a játék csak letölti a szellemautót, és kész. A Rivalson belül több kihívásfajtával is találkozhatunk: a monthly, vagyis havi kihívásokat mindig a Turn 10 állítja össze, s hónapról-hónapra változik. A Top Gear kihívásokon belül a show tesztpályáján kell teljesítenünk, például a sztárok által lefutott kört. Ilyenkor persze az autó is fixen a Kia C'eed, s a leaderboardokat böngészve hamarosan kiderül, ki az, aki tényleg gyorsabb a sztároknál, s mennyivel. A Spec Hot Laps kihívásnál az autó szintén fix alapjárgány, nekünk pedig csak a köridőkre kell koncentrálnunk, míg az Open Time Attack ugyanez, csak autókategóriákra lebontva, s vihetjük a saját, szénné tuningolt gépszörnyetegünket. A Track Days az egyik legmókásabb dolog: szintén a köridők számítanak, csak egy pályanapnak megfelelően rajtunk kívül más is tartózkodik az aszfalton, legtöbbször lassabb kocsik, így őket is kerülgetve kell kihoznunk a legjobbat magunkból. Aztán szintén nagyon szórakoztató az Autocross, aminek a lényege, hogy az adott pályán bólyákkal és egyéb akadályokkal kialakítanak egy igen nehéz, kacskaringózós útvonalat, ami komolyan próbára teszi a vezetési tudásunkat. A cél a minél jobb időeredmény elérése. Érdemes agilis járgányt vinni. Végül pedig itt van nekünk a Drift Zone, ahol a cél egyértelmű: adott kör alatt több pontot összedriftelni, mint a vetélytársunk.

Forza Motorsport 4 teszt (11)
Félelmetesen jól összerakott, teljes, kerek, egész játék a Forza Motorsport 4. AGran Turismo 5 olyannak tűnik mellette, mint amit egy rakás lelkes amatőrtákolt össze egy sufniban. Idén végleg elértük azt, hogy a Polyphony Digitalklasszikusát leszorították a trónról. Habár az Autovistán kívül hatalmasújdonságokat nem hoz a játék, mindenben fejlődött, tökéletesedett egy kicsit. Afizika, az autók viselkedése még közelebb áll a valósághoz, a hangok mégbrutálisabban szólnak, a kezelhetőség, a játszhatóság még tökéletesebb. Egyedüla grafika maradt szinte változatlan, de néhány apró részletben, s az autók megvilágításában még itt is kilehet szúrni némi előrelépést.

Forza Motorsport 4 teszt (12)
Ahogy Jeremy mondja tehát az alant látható ominózus előzetesben: azautórajongók utolsó mentsvára nem egy németországi versenypálya, vagy egymontanai hegyi út. Hanem a nappali. S jelenleg a nappaliban semmi nem nyújtnagyobb autós élményt a Forza Motorsport 4-nél.

Forza Motorsport 4 teszt (2025)
Top Articles
Latest Posts
Recommended Articles
Article information

Author: Arline Emard IV

Last Updated:

Views: 5739

Rating: 4.1 / 5 (72 voted)

Reviews: 95% of readers found this page helpful

Author information

Name: Arline Emard IV

Birthday: 1996-07-10

Address: 8912 Hintz Shore, West Louie, AZ 69363-0747

Phone: +13454700762376

Job: Administration Technician

Hobby: Paintball, Horseback riding, Cycling, Running, Macrame, Playing musical instruments, Soapmaking

Introduction: My name is Arline Emard IV, I am a cheerful, gorgeous, colorful, joyous, excited, super, inquisitive person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.